國內(nèi)的鐵路配件出口也是一個大的市場，伴隨著如今，歐盟和   ，以及俄羅斯等   對于國內(nèi)的一些反傾銷調(diào)查后，國內(nèi)的緊固件被推到了刀尖。同時，我國國內(nèi)的鐵路配件產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)是很紊亂的，且不說本身的機(jī)構(gòu)的混亂，而且整體的產(chǎn)品也處于一個沒有檔次的階段。要知道，產(chǎn)品檔次低就會導(dǎo)致產(chǎn)品本身的賦予價值變成   低，在這樣的情況下價格也就變得很難提高。如今金融危機(jī)在發(fā)生，這些反傾銷的行為和損失自然和國內(nèi)的鐵路配件本身機(jī)構(gòu)不穩(wěn)定有重大的聯(lián)系。
　　如今，伴隨著物價的上漲，很多原材料的價格也不可避免的有了丈夫，但是，這會帶來一個明顯的問題，那即是成本提高了，價格必然要提高。這樣的提升無疑是一個的自殺的過程，鐵路配件企業(yè)   為重要的其實是提高自己的戰(zhàn)斗力，并且緊抓質(zhì)量， 走   路線。
　　鐵路配件軌撐：
　　1、可調(diào)軌撐。一種可調(diào)式軌撐由可調(diào)軌撐主體、可調(diào)軌撐齒條底座、軌撐墊圈和尼龍軌撐底座墊片組成，其特點在于：可調(diào)軌撐齒條底座的齒條斜度為12°～15°，其鋸齒的齒距為10—15mm。
　　2、彈性軌撐。外觀設(shè)計軌撐主要設(shè)置在道岔轉(zhuǎn)轍器基本軌、導(dǎo)曲線鋼軌及護(hù)軌等非工作邊一側(cè)、復(fù)式交分道岔雙轉(zhuǎn)轍器的基本軌也設(shè)置軌撐。道岔中設(shè)置軌撐主要是為防止鋼軌傾覆和軌距擴(kuò)張、鋼軌的穩(wěn)定性。
　　3、防爬軌撐。它包括基本軌、墊板、岔枕螺栓、岔枕，基本軌軌身順長間隔開有孔，防爬軌撐通過螺栓、防松螺母連接到基本軌上，防爬軌撐的兩側(cè)卡爪卡在墊板的兩側(cè)，墊板通過岔枕螺栓與岔枕連接。優(yōu)點：不僅能夠   地限制基本軌的縱向位置，防止基本軌、岔枕的相對位移，而且了轉(zhuǎn)轍器結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定和道岔的高平順性。