近年來，鐵路配件從適應(yīng)   建設(shè)小康社會(huì)的戰(zhàn)略目標(biāo)出發(fā)，推進(jìn)鐵路跨躍式發(fā)展。鐵路主要運(yùn)輸指標(biāo)增勢(shì)加快，為國(guó)民經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展提供了有力的支持；鐵路建設(shè)掀起了新的高潮，路網(wǎng)布局趨于合理，路網(wǎng)質(zhì)量有所提高；鐵路配件技術(shù)裝備水平不斷提升，實(shí)施了中國(guó)鐵路第六次大面積提速，開行了中國(guó)制造的時(shí)速200km以上的CR11動(dòng)車組列車；鐵路配件運(yùn)輸管理體制改革完成了階段任務(wù)，實(shí)現(xiàn)了鐵路局直接管理站段，推進(jìn)了運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整。
　　面對(duì)機(jī)遇和挑戰(zhàn)，無論是鐵路配件的工作質(zhì)量，還是鐵路配件運(yùn)輸   ，無論是鐵路投資效益，還是鐵路經(jīng)營(yíng)效益，鐵路企業(yè)管理的水平和鐵路職工的紊質(zhì)將起著決定性的作用。因此，加強(qiáng)鐵路配件運(yùn)輸企業(yè)管理，不斷提高管理水平；加快鐵路人才的培養(yǎng)，不斷提高員工的綜合素質(zhì)，顯得重要。
　　   換要點(diǎn)：
　　   、盡量使用密封膠，   時(shí)可用油漆代用能達(dá)到理想密封效果；
　　   、橡膠密封件裝配前應(yīng)仔細(xì)檢查外觀質(zhì)量；使用專門工具壓配，避免敲打變形；
　　第三、按規(guī)定加注潤(rùn)滑油脂，定期清洗疏通通氣孔和單向閥等；
　　第四、在極為清潔的條件下進(jìn)行裝配，零件工作表面無磕碰、無劃痕、毛刺和其他附著物；
　　第五、嚴(yán)格操作規(guī)程，密封件應(yīng)正確安裝，防止不到位可變形；
　　第六、掌握密封件的性能規(guī)范和使用要求，及時(shí)   換失效件；
　　第七、對(duì)于邊蓋類薄壁零件，采用鈑金冷做校正；容易磨損的軸孔類零件可采用金屬噴鍍、焊修、膠粘、機(jī)械加工等工藝以達(dá)到原廠尺寸；
　　第八、螺母滑絲斷扣、松脫應(yīng)   或   換新件，并擰至規(guī)定的扭力。