就目前我國(guó)鐵路發(fā)展的速度來(lái)看，鐵路配件行業(yè)是非常具有前景性和利潤(rùn)性的！現(xiàn)在的鐵路配件對(duì)于鐵路運(yùn)輸行業(yè)來(lái)說(shuō)就已經(jīng)供不需求。
　　鐵路配件在運(yùn)行過(guò)程中，   性是   重要的指標(biāo)，因此，財(cái)政部鐵路配件產(chǎn)品質(zhì)量的要求都非常高，制造商的產(chǎn)品品質(zhì)認(rèn)證制度的實(shí)施，鐵道部是不是允許行業(yè)內(nèi)出現(xiàn)因?yàn)檫^(guò)度的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)，影響鐵路配件質(zhì)量的情況下，使鐵路車(chē)輛行業(yè)的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)不是很激烈，但也由外來(lái)新進(jìn)入者的威脅是沒(méi)有的。
　　盡管鐵路配件的定價(jià)主要是在鐵道部手中，但如果原料價(jià)格大幅上漲，那么，鐵道部將被視為下一次投標(biāo)生產(chǎn)企業(yè)的成本因素并相應(yīng)提高投標(biāo)價(jià)格。04年和2005年鋼材價(jià)格在教育部，鐵路配件多次提高產(chǎn)品的投標(biāo)價(jià)格。
　　未來(lái)客運(yùn)高速和貨運(yùn)重載將成為發(fā)展   ，隨著   政策在核心部件國(guó)產(chǎn)化方面的扶持，國(guó)產(chǎn)鐵路配件產(chǎn)品將在未來(lái)動(dòng)車(chē)組的配套和重載升級(jí)方面取得突破，我們認(rèn)為鐵路配件類(lèi)公司未來(lái)可能有較大上升空間。
　　鐵道部實(shí)行質(zhì)量認(rèn)證體制，形成較高的行業(yè)壁壘，任何企業(yè)生產(chǎn)的鐵路配件產(chǎn)品   通過(guò)鐵道部的質(zhì)量認(rèn)證，因此一旦企業(yè)進(jìn)入了鐵道部的供貨系統(tǒng)，說(shuō)明該企業(yè)的產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到非常高的水準(zhǔn)。
　　我們估計(jì)2009-2011年將是鐵路配件業(yè)的高速發(fā)展期，我們看好那些具有行業(yè)地位、產(chǎn)能擴(kuò)張顯著、技術(shù)優(yōu)勢(shì)突出的上市公司。