25B型齒簧均衡器是一種齒狀的均衡器，用于25B型客車。25B型空調(diào)雙層客車使用的209PK型轉(zhuǎn)向架，   初生產(chǎn)不帶電子器的構(gòu)造速度是120km/h，而后期加裝電子器的209PK轉(zhuǎn)向架則限速提高到140km/h。早期的25B型雙層硬座車和雙層軟座車的車門是位于兩個(gè)轉(zhuǎn)向架之間，開門位置較低以適應(yīng)低站臺(tái)的環(huán)境，車體顏色大多是橙色和僅用于當(dāng)曾經(jīng)來往沈陽北至大連“遼東半島號(hào)”的藍(lán)色25B。后來所有新造的25B型雙層客車都是用了標(biāo)準(zhǔn)的兩端車門設(shè)計(jì)。
　　25B型客車雖還保留生產(chǎn)線，但產(chǎn)量已極為微小。其中S25B型很多已經(jīng)淪落至跑短途車。
　　現(xiàn)在有已經(jīng)刷綠的25B 車型在運(yùn)營中。
　　車內(nèi)布局：
　　單層客車
　　硬座車為3+2座位布局，共128 / 122（帶列車長辦公席） 個(gè)座位；軟座車為 2+2 座位布局，定員80人；硬臥車共有11/10（帶播音間的硬臥車）個(gè)開敞式或半包式間隔，每間隔左右兩邊有上中下三個(gè)鋪位，定員66/60人；軟臥車有9個(gè)包間，每間左右兩邊各設(shè)上下兩個(gè)鋪位，定員36人。以上車種設(shè)有乘務(wù)員室、燒煤鍋爐間、開水處、洗臉間和衛(wèi)生間各一個(gè)（少部分取消了乘務(wù)員室而增加一個(gè)播音間或廁所）。而餐車設(shè)有 12 張餐臺(tái)，可供48人同時(shí)就餐。
　　雙層客車
　　雙層硬座車和雙層軟座車的座位布局與單層車一樣，分別為3+2和2+2方式。雙層硬座車的定員因車內(nèi)設(shè)施不同如播音室等而改變，定員約170至   多186人。而雙層軟座車定員108~110人。
　　雙層硬臥車定員80/76(帶播音間）人，兩端部各一中間層包間，三層鋪，每間6人；上下層均為9個(gè)包間，均為雙層鋪，端部包間2人，其它8個(gè)包間均為4人。雙層軟臥車定員50人，與硬臥車結(jié)構(gòu)基本相同，兩端部各一中間層包間，為雙層鋪，每間4人；下層7個(gè)包間，為雙層鋪，每間4人；上層包間7間，為單層鋪，每間2人。以上四個(gè)車種都配有配電室、乘務(wù)員室、自動(dòng)電荼爐，并設(shè)洗臉間及兩個(gè)廁所。雙層餐車的上下層共有14張桌子，可同時(shí)容納72人就餐。