鐵路列車下25型排便筒，包括筒體及其上、下開(kāi)口，其特點(diǎn)是：所述的筒體下部側(cè)壁上開(kāi)有多個(gè)通氣口。所述的筒體上的各個(gè)通氣口通過(guò)側(cè)壁內(nèi)的垂直通氣管道與下導(dǎo)便筒內(nèi)連通。可以加快糞便、污水從下導(dǎo)便筒中向下排出的速度，并能促使糞便、污水從下導(dǎo)便筒出口的中間排除，減小糞便、污水飛濺、霧化、污染和   傳播，適用于100～200公里／小時(shí)的提速和準(zhǔn)高速列車使用。
　　客車鋼結(jié)構(gòu)的腐蝕是一個(gè)長(zhǎng)期存在的嚴(yán)皿問(wèn)題。特別是廁所、盟洗室、茶爐等處，由于經(jīng)常積水，糞便沾污，腐蝕   為嚴(yán)重。 對(duì)此問(wèn)題車輛工廠和車輛段也曾采取了許多措施，但至今仍未   很好的解決。要解決這一問(wèn)題，   從三個(gè)方面著手，即的結(jié)構(gòu);選用的材質(zhì)多選用效果好的涂料。玻璃鋼是由玻璃纖維和合成樹(shù)脂制成的一種輕質(zhì)、、的新型結(jié)構(gòu)材料，在   (東德、瑞士、荷蘭、西德、蘇聯(lián)、日本等)已廣泛采用玻璃鋼制做的廁所地板、導(dǎo)便筒和排便筒，日本還制做了整體玻璃鋼廁所。我所于1973年3月一7月試制了三套玻璃鋼廁所地板、導(dǎo)便筒、排便筒，分別裝于柳州局南寧段(YZ::27188)、濟(jì)南局青島段(.YZ::27299)、蘭州局(Yz::27319)三輛車上，現(xiàn)巳運(yùn)用一年多。