209牽引拉桿是209型轉(zhuǎn)向架的重要部件,它的性能好壞直接影響車輛運(yùn)行的平穩(wěn)性能,所以此類問題應(yīng)該引起我們的足夠重視。
　　牽引桿裝置把機(jī)車的車體與轉(zhuǎn)向架連接起來。它的主要功用是：使機(jī)車車體與轉(zhuǎn)向架，在縱向上以關(guān)節(jié)形式連接起來，傳遞牽引力和制動(dòng)力，以及車體與轉(zhuǎn)向架間的各種沖擊力。因?yàn)檗D(zhuǎn)向架是無心盤結(jié)構(gòu)，所以，在構(gòu)架和車體間裝有側(cè)擋，牽引桿在側(cè)擋的配合下，完成機(jī)車的轉(zhuǎn)向作用。209牽引拉桿主要由外套、橡膠和芯軸組成。外套為節(jié)點(diǎn)與牽引拉桿的配合面，裝配時(shí)壓裝到牽引拉桿端部的圓孔中；橡膠具有減振功能，縱向剛度是由橡膠材料和結(jié)構(gòu)形式的；芯軸通過兩端的螺栓孔分別與車體和轉(zhuǎn)向架上的牽引拉桿座相連。
　　牽引拉桿是軌道車輛中的一個(gè)重要承載部件,為該結(jié)構(gòu)使用的   性,利用HyperMesh和ANSYS軟件建立了牽引拉桿有限元模型,對(duì)其剛度和強(qiáng)度進(jìn)行了分析,在分析中考慮了結(jié)構(gòu)的材料非線性和接觸狀態(tài)非線性。實(shí)驗(yàn)測(cè)試結(jié)果充分驗(yàn)證了有限元分析的準(zhǔn)確性。
　　牽引拉桿是搖枕彈簧懸掛裝置的重要組成部分，以209型轉(zhuǎn)向架為例，它由兩端帶M42絲扣的拉桿，隔套，橡膠墊，內(nèi)外夾板，止退墊圈，M42螺母等，零件組成，牽引拉桿的固定端固定在構(gòu)架上，調(diào)節(jié)端固定在搖枕上，起到構(gòu)架牽引搖枕的作用。
　　隨著運(yùn)行速度的提高，列車年走行公里數(shù)明顯增加，其發(fā)生故障和造成性能下降的主要原因是高速運(yùn)行的振動(dòng)和磨耗。其次，橡膠墊變形磨損。止退墊圈變形，貝母松動(dòng)造成牽引拉桿螺母松動(dòng)脫落，目前，我們檢修的旅客列車中，發(fā)現(xiàn)故障的件數(shù)的40%左右來自于牽引拉桿部位，尤以209型轉(zhuǎn)向架為多，成為行車   的一大隱患。部分列車為了防止?fàn)恳瓧U螺母丟失，采取在絲扣處打孔穿開口銷。效果很好，但70%以上，沒有經(jīng)過處理，所以處理牽引拉桿螺母松脫仍是我日常工作中   進(jìn)行圍殲的故障之一。
　　牽引拉桿螺母松脫的危害：
　　1、車輛在通過曲線時(shí)，增加搖枕和車體的縱向振動(dòng)降低旅客列車的運(yùn)行平穩(wěn)性和舒適性。
　　2、牽引拉桿布置在轉(zhuǎn)向架的兩側(cè)，易造成超限，擊打物品和建筑物。
　　3、列車運(yùn)行中，易產(chǎn)生雜音，造成中途停車，影響正常動(dòng)行秩序。
　　預(yù)防牽引拉桿螺母松脫的方法：
　　1、看橡膠墊有無變形、磨損。
　　2、敲牽引拉桿螺母有無肓音、松動(dòng)。
　　3、捆用6號(hào)鐵絲捆M42絲扣。